无人机驾驶证主要分为AOPA无人机驾驶证、UTC无人机驾驶证、ASFC无人机驾驶证和民航局无人机驾驶证这几种类型，同时又分为驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员）和教员证三个级别。

主要无人机驾驶证类型

（一）AOPA无人机驾驶证

由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发，在国内认可度较高。AOPA驾驶证分为多旋翼、固定翼、直升机等不同机型，以及视距内驾驶员和超视距驾驶员等不同等级。视距内驾驶员主要在肉眼可视范围内操作无人机，而超视距驾驶员则可以在更远的距离操作。持有AOPA合格证，可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行；可以作为向空军及航管部门申请飞行计划时的人员证照凭证。

（二）UTC无人机驾驶证

由大疆创新联合中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会共同推出。UTC课程内容有地理测绘、航拍、安防、巡检、植保五个领域。侧重于行业应用，如航拍、植保、巡检等领域，注重实际操作和应用技能。UTC偏向行业应用，既有飞行技巧的培训，还有多个方面的行业专项技能，做行业应用的小伙伴必须选择一个UTC的证，现在大疆在行业无人机领域有着不错的口碑和屈指可数的实力，未来行业市场分割一定很明显。行业应用的专业人才缺口一定也会很大。

（三）ASFC无人机驾驶证

由中国航空运动协会颁发。ASFC证书由国家体育总局中国航空运动协会颁发，一般只针对于有竞赛需求的无人机用户，主要适用于穿越机类的运动员比赛，国外部分国家地区认可该执照，但在国内不能凭此执照进行商业行为。主要适用于航空模型和无人机的飞行活动，在航空模型领域具有一定权威性。

（四）民航局无人机驾驶证

目前最具权威性和法律效力的证书。CAAC是中国民用航空局的英文缩写，相应的无人机驾驶执照是由中国民航局飞行标准司直接签发的，含金量极高！是无人机行业从业者入行必备的敲门砖，具有权威的法律效力！取得CAAC执照可申报空域、申请航线、从事无人机相关的商业活动等。

无人机驾驶证的级别分类

（一）驾驶员证（视距内驾驶员）

在肉眼可视范围内操控无人机，视距为500米范围，120米相对高度。视距内驾驶员主要在无人机操作的前线，他们需要与无人机保持直接的目视视觉接触，确保航空器处于自己的视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内。这种操作方式要求驾驶员具备出色的反应速度和空间感知能力，以便在紧急情况下迅速做出正确的判断。

（二）机长证（超视距驾驶员）

可在肉眼可视范围外操控无人机。机长不仅能够在视距内操作无人机，还能通过操作地面站对无人机在目视视距以外的运行进行控制。这意味着机长需要具备更高的技术水平和更全面的飞行知识，以便在不同环境和条件下都能保证无人机的安全运行。

（三）教员证

比机长高一层级，具备培训驾驶员及机长的资格。教员的主要职责是对驾驶员和机长进行培训，使他们掌握必要的技能和知识。这包括了解教学法、制定培训计划、评估学员的学习进度等。教员是所有无人机执照的最高等级，考取难度最大，学习内容最多，培训费用最高，是想要进入或从事无人机培训行业的必备执照。

无人机驾驶证区别是什么

不同类型和级别的无人机驾驶证在认可度、适用范围和考取难度等方面各有特点。AOPA无人机驾驶证在国内认可度较高，涵盖多种机型和等级；UTC无人机驾驶证由大疆等推出，侧重于行业应用；ASFC无人机驾驶证主要适用于航空模型领域，部分国家地区认可但在国内不能用于商业行为；民航局无人机驾驶证最具权威性和法律效力，考取要求严格。

在级别分类方面，驾驶员证主要在肉眼可视范围内操控无人机，掌握GPS模式飞行，考取难度较小；机长证可在肉眼可视范围外操控无人机，需学习姿态模式飞行和地面站设置，对飞行要求技术较高，可独立完成驾驶员的一切飞行任务；教员证比机长高一层级，具备培训驾驶员及机长的资格，考取难度最大，学习内容最多，培训费用最高。